傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)作為市場競爭主體，經(jīng)過近幾年高鐵的沖擊，業(yè)已面臨生死關(guān)口，行業(yè)內(nèi)的危機(jī)意識空前高漲，不斷在尋求轉(zhuǎn)型升級方案。同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)思維的熏陶下，全國各地的公路客運(yùn)企業(yè)紛紛開始進(jìn)入到道路客運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的手段來創(chuàng)新和升級出行產(chǎn)品，快速深入地響應(yīng)旅客的需求。在這個(gè)背景下，省內(nèi)外涌現(xiàn)出了一批如皖美出行、安行巴士等網(wǎng)約平臺(tái)。這些平臺(tái)的建立，開啟引領(lǐng)了一個(gè)全新的公路客運(yùn)企業(yè)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代不再是一個(gè)行業(yè)封閉的時(shí)代，而是一個(gè)行業(yè)開放的時(shí)代；不再是一個(gè)資源為王的時(shí)代，而是一個(gè)客戶為王的時(shí)代；不再是各自為陣的時(shí)代，而不是一個(gè)抱團(tuán)整合發(fā)展的時(shí)代……。
公路客運(yùn)企業(yè)的網(wǎng)約車平臺(tái)服務(wù)范圍，包括旅游業(yè)務(wù)，單位通行車私人訂制業(yè)務(wù)等等。需特別提醒的是,定制單位交通車需達(dá)到一定人數(shù)（例如20人）才可以開通,在運(yùn)作模式上,根據(jù)初步方案,公司將根據(jù)定制的客流“量身定做”車型,保證每個(gè)乘客都有座位。與一般公交車不同,這種公交車車上沒有線路號,但有特殊標(biāo)識,定點(diǎn)上下車,未報(bào)名的市民將無法上車。至于票價(jià)由市場定價(jià)雙方約定,公司與每個(gè)乘客簽訂協(xié)議,市民可通過電話、網(wǎng)站等渠道提前預(yù)訂。結(jié)合本公司公車的特點(diǎn)周末和星期日開展旅游業(yè)務(wù)有一定的基礎(chǔ)，目前客運(yùn)分公司公營車旅游業(yè)務(wù)也有了一定的客戶群，公司旅游業(yè)務(wù)初見成效。通行車業(yè)務(wù)的發(fā)展會(huì)提高車輛的單車?yán)寐剩W(wǎng)約平臺(tái)的發(fā)展是關(guān)鍵。
選擇行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)約平臺(tái)合作，加快融入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+道路客運(yùn)的發(fā)展潮流，協(xié)作一體，共同推進(jìn)區(qū)域城際網(wǎng)約服務(wù)創(chuàng)新體系建設(shè)。未來屬于傳統(tǒng)行業(yè)里懂互聯(lián)網(wǎng)的人，而不是那些懂互聯(lián)網(wǎng)思維而不懂傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的人。”
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